2 型电缆（SAE J3068、Mennekes）用于为欧洲、澳大利亚、南美洲和许多其他国家生产的电动汽车充电。该连接器支持单相或三相交流电。此外，对于直流充电，它还通过直流部分扩展至 CCS Combo 2 连接器。

现在生产的大多数电动汽车都具有 Type 2 或 CCS Combo 2（也具有 Type 2 的向后兼容性）插座。

内容：
CCS 组合 2 型规格
CCS 类型 2 与类型 1 比较
哪些汽车支持 CSS Combo 2 充电？
CCS 2 型至 1 型适配器
CCS 2 型引脚布局
Type 2 和 CCS Type 2 的不同充电类型

CCS 组合 2 型规格

2 型连接器支持每相高达 32A 的三相交流充电。在交流电网络上充电功率可能高达 43 kW。它的扩展版本CCS Combo 2支持直流充电，可以在超级充电站给电池充电最大300AMP。

交流充电：

CCS 组合 2 型直流充电：

CCS 类型 2 与类型 1 比较

2 型和 1 型连接器的外观设计非常相似。但它们在应用和支持的电网上有很大不同。CCS2（及其前身 Type 2）没有上圆段，而 CCS1 则采用完全圆形设计。这就是为什么 CCS1 无法取代其欧洲兄弟，至少在没有特殊适配器的情况下。

由于使用三相交流电网，Type 2 的充电速度优于 Type 1。CCS 1 型和 CCS 2 型具有几乎相同的特性。

哪些汽车使用 CSS Combo Type 2 进行充电？

如前所述，CCS 2 型在欧洲、澳大利亚和南美洲更为常见。因此，这份最受欢迎的汽车制造商名单将它们连续建立在为该地区生产的电动汽车和插电式混合动力汽车中：

• 雷诺 ZOE（自 2019 ZE 50 起）；
• 标致 e-208；
• 保时捷 Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S、Macan EV；
• 大众电动高尔夫；
• 特斯拉 Model 3；
• 现代 Ioniq；
• 奥迪e-tron；
• 宝马 i3；
• 捷豹I-PACE；
• 马自达 MX-30。

CCS 2 型至 1 型适配器

如果您从欧盟（或 CCS 2 型常见的其他地区）出口汽车，您将遇到充电站问题。美国大部分地区都覆盖有带有 CCS 1 型连接器的充电站。

此类汽车的车主几乎没有充电选择：

• 在家中通过插座和工厂电源装置为电动汽车充电，速度非常慢。
• 重新排列美国版 EV 的连接器（例如，欧宝 Ampera 非常适合配备雪佛兰 Bolt 插座）。
• 使用 CCS 类型 2 至类型 1 适配器。

Tesla 可以使用 CCS Type 2 吗？

Tesla 为欧洲生产的大部分产品都有 Type 2 插座，可以通过 CCS 适配器插入 CCS Combo 2（Tesla 官方版本售价 170 欧元）。但如果你有美版汽车，你必须购买美规转欧规适配器，允许32A电流，代表充电能力为7.6千瓦。

我应该购买什么适配器来进行 Type 1 充电？

我们强烈建议不要购买廉价的地下室设备，因为这可能会导致火灾或损坏您的电动汽车。流行且经过验证的适配器型号：

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 适配器 CCS 1 至 CCS 2；
• 将 U 型 1 充电至型 2；

CCS 1 型引脚布局

1. PE——保护接地
2. Pilot，CP – 插入后信令
3. PP——邻近
4. AC1 – 交流电，第 1 相
5. AC2 – 交流电，第 2 相
6. ACN – 中性（或使用 1 级电源时的直流电源 (-)）
7. 直流电源 (-)
8. 直流电源 (+)

视频：充电 CCS 类型 2